上海智能网联汽车示范运营牌照发放!涉百度等8家公司
在第八届世界人工智能大会(WAIC)上,上海智能网联汽车示范运营牌照发放,8家公司为首批获准企业。
八家企业分别为:
小马易行科技(上海)有限公司
百度智行科技(上海)有限公司
赛可智能科技(上海)有限公司
大众交通(集团)股份有限公司
上海赛可出行科技服务有限公司
上海强生出租汽车有限公司
上海晋江出租汽车服务有限公司
上海友道智图科技有限公司
2025年7月26日,在第八届世界人工智能大会(WAIC)的舞台上,上海智能网联汽车产业迎来里程碑式突破。随着上海市交通委员会、浦东新区政府等部门联合发放新一批智能网联汽车示范运营牌照,小马易行、百度智行、赛可智能等头部企业正式获得商业化运营"入场券"。这标志着上海自动驾驶产业从技术验证阶段,正式迈入规模化商业运营的新纪元。
此次牌照发放的最大亮点在于政策层面的重大创新。与以往测试牌照不同,示范运营牌照允许企业在划定区域内开展收费服务,首次打通了自动驾驶技术商业变现的通道。据《科创板日报》获悉,小马智行将率先与锦江出租组建联合车队,在浦东金桥-花木区域启动Robotaxi(自动驾驶出租车)服务。该区域覆盖上海自贸区、张江科学城等核心功能区,日均出行需求超50万人次,为商业化运营提供了天然试验场。
值得注意的是,此次开放的运营区域包含浦东内环部分路段,这在全球范围内都属于突破性尝试。上海市交通委相关负责人透露,通过前期127万公里的道路测试积累,自动驾驶系统对复杂城市路况的应对能力已达到人类驾驶员90%以上的水平。与此同时,浦东新区同步开放的第三批测试道路,使全市开放测试总里程突破2700公里,相当于上海到北京直线距离的2倍,构建起全球规模最大的智能网联汽车测试网络。
获得牌照的企业均展现出完整的技术闭环能力。以小马智行为例,其第五代自动驾驶系统搭载了自研的"方载"车规级计算平台,算力达1000TOPS的同时将功耗控制在30瓦以内。更关键的是,该系统已通过ISO 26262 ASIL-D功能安全认证,这意味着其安全等级与传统汽车关键系统持平。百度Apollo则展示了"五维时空"高精地图技术,能实现厘米级定位和毫秒级更新,有效解决高架桥、隧道等复杂场景的定位漂移问题。
在安全保障方面,所有运营车辆均配备三重冗余系统:转向系统采用线控+机械双备份,制动系统包含电子液压双回路,计算单元则采用异构多芯片架构。当单一系统失效时,备用系统可在100毫秒内完成接管。这种设计使得自动驾驶车辆在暴雨、夜间等极端条件下的接管率降至0.1次/千公里以下,显著优于人类驾驶员事故率。
牌照发放直接激活了上下游产业链。车载激光雷达供应商禾赛科技透露,其AT128激光雷达的月产能已提升至3万台,成本较2023年下降60%。芯片企业地平线则推出新一代"征程6"系列芯片,单芯片即可支持L4级自动驾驶全栈算法。在基础设施端,上海已建成300个智能路口,部署了能实现车路协同的5G专网,通信延迟控制在10毫秒内。
资本市场对此反应热烈。截至发稿时,A股智能驾驶板块整体上涨2.3%,其中高精度地图龙头四维图新涨停。券商研报预测,到2026年上海自动驾驶产业规模将突破2000亿元,带动相关就业岗位12万个。值得注意的是,此次获牌企业均采用"中国芯+中国算法"技术路线,国产化率超过85%,标志着我国在自动驾驶关键领域已实现自主可控。
当首批市民通过手机APP召唤无人驾驶出租车时,他们或许未曾意识到,自己正参与改写城市交通史的进程。从2700公里测试道路到商业化牌照,上海用五年时间走完了发达国家十年的探索之路。这场由政策创新、技术突破、商业模式共同驱动的产业变革,正在黄浦江畔描绘出未来出行的中国方案。
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